På nuværende tidspunkt fokuserer den tekniske anvendelse af lithiumbatteri i energilagring hovedsageligt inden for strømforsyning til basestation i nettet, optisk lagringssystem til hjemmet, elektriske køretøjer og ladestationer, elektrisk værktøj, hjemmekontorudstyr og andre områder. I løbet af den 13. femårsplanperiode vil Kinas marked for energilagring tage føringen inden for offentlige forsyningsvirksomheder med penetration fra kraftproduktions- og transmissionssiden til brugersiden. Ifølge dataene var applikationsvolumenet på markedet for oplagring af lithiumbatterier i 2017 ca. 5,8 gwh, og markedsandelen for lithium-ion-batterier vil fortsat stige støt år for år i 2018.

I henhold til applikationsscenarierne kan lithium-ion-batterier opdeles i forbrug, strøm og energilagring. På nuværende tidspunkt er el-lithiumbatteriet og energilagrings-litiumbatteriet højt værdsat i branchen. Ifølge forudsigelsen fra autoritative eksperter forventes andelen af ​​kraftigt lithiumbatteri i alle anvendelser af lithiumbatteri i Kina at stige til 70% inden 2020, og strømbatteriet vil blive lithiumbatteriets hovedkraft. Strøm lithiumbatteri bliver lithiumbatteriets hovedkraft

Den hurtige udvikling inden for litiumbatteriindustrien skyldes hovedsageligt den politik, der fremmer udviklingen af ​​industrien til nye energibiler. I april 2017 nævnte også ministeriet for industri og informationsteknologi i Folkerepublikken Kina i den seneste "mellem- og langsigtede udviklingsplan for bilindustrien", at produktion og salg af nye energibiler skulle nå op på 2 millioner i 2020, og at nye energibiler skal tegne sig for mere end 20% af bilproduktion og salg inden 2025. Det kan ses, at ny energi og grøn energibesparende og andre miljøbeskyttelsesindustrier bliver samfundets vigtige søjleindustrier i fremtiden.

I den fremtidige tendens med strømbatteriteknologi bliver ternær en vigtig trend. Sammenlignet med lithiumcobaltoxid, lithium jernphosphat og lithium mangandioxidbatterier har ternært lithiumbatteri egenskaberne ved høj energitæthed, højspændingsplatform, høj tapdensitet, god cyklusydelse, elektrokemisk stabilitet og så videre. Det har åbenlyse fordele ved at forbedre rækkevidden af ​​nye energibiler. Samtidig har det også fordelene ved høj udgangseffekt, god ydeevne ved lave temperaturer og kan tilpasse sig temperaturen i al slags vejr. For elektriske køretøjer er det ingen tvivl om, at de fleste forbrugere er bekymrede over dets udholdenhed og sikkerhed, og lithium-ion-batteri er naturligvis et bedre valg.

Med den hurtige stigning i efterspørgslen efter elbiler er efterspørgslen efter lithium-ion-batteri steget markant, hvilket er blevet den vigtigste kraft, der driver væksten i lithium-ion-batteriindustrien. Lithium-batteri er et meget hårdt produkt. Det blev født i 1980'erne og har gennemgået lang tid med nedbør og teknologisk innovation. På samme tid, uanset produktion eller destruktion af lithiumbatteri, skader den kun lidt miljøet, hvilket er mere i tråd med kravene fra den nuværende sociale udvikling. Derfor er lithiumbatteri blevet kernefokus for den nye generation af energi. På mellemlang sigt er den nuværende opgradering af transportteknologi kernen i global opgradering af applikationsteknologi. Som et uundværligt understøttende produkt til opgradering af transportteknologi forventes power-lithium-batteri at have stor udvikling i de næste 3-5 år.