Farerne ved overophedning af effekttransformatorer:
1. Transformerisoleringsskade er for det meste forårsaget af overophedning, og temperaturstigningen reducerer spændingsmodstanden og den mekaniske styrke af det isolerende materiale. I henhold til IEC 354 “Transformer Operation Load retningslinjer”, når transformerens hotteste punkttemperatur når 140 ° C, genereres luftbobler i olien, hvilket vil reducere isoleringen eller forårsage flashover, hvilket forårsager skade på transformeren.
2. overophedning af transformeren har en stor indflydelse på dens levetid. Når transformerens isoleringsvarmesistensklasse er klasse A, er isoleringsgrænse temperaturen for piloten, der holder viklingen, 105 ° C. GB 1094 bestemmer, at den gennemsnitlige temperaturstigningsgrænse for olie-nedbrydende transformerviklinger er 65K, den øverste olietemperaturstigning er 55K, og jernkernen og brændstoftanken er 80K. For transformatoren, under den nominelle belastning, styres den hotteste plet af viklingen under 98 ° C, normalt er det hotteste sted 13 ° C højere end den øverste olietemperatur, dvs. den øverste olietemperatur styres under 85 ° C.
Transformator -overophedning manifesteres hovedsageligt som en unormal stigning i olietemperatur. De vigtigste grunde kan omfatte:
(1) transformer overbelastning;
(2) køleindretningen mislykkes (eller køleindretningen er ikke helt sat i);
(3) transformerens interne fejl;
(4) Temperaturen, der indikerer Misinforms.
Når transformatorens olietemperatur viser sig at være unormalt høj, bør ovennævnte grunde kontrolleres en efter en, og der bør træffes en nøjagtig vurdering. Hovedpunkterne for inspektion og behandling er som følger:
(1) Hvis driftsinstrumentet indikerer, at transformeren er overbelastet, er indikationerne på trefasettermometre i enfasetransformatorgruppen dybest set den samme (der kan være et par graders afvigelse), og transformatoren og kølingsindretningen er normal, olietemperaturstigningen er forårsaget af overbelastningen. Transformatoren overvåger (belastning, temperatur, driftsstatus) og rapporterer straks til den overlegne afsendelsesafdeling. Det anbefales at overføre belastningen for at reducere overbelastningen multipel og forkorte overbelastningstiden.
(2) Hvis køleindretningen ikke sættes fuldt ud, skal den sættes med det samme. Hvis køleindretningen ikke fungerer, skal årsagen hurtigt findes ud, behandles med det samme, og fejlfunktionen fjernes. Hvis fejlen ikke kan fjernes med det samme, skal temperaturen og belastningen af ​​transformeren overvåges nøje og rapporteres til den overlegne afsendelsesafdeling og relaterede produktionsstyringsafdelinger til enhver tid for at reducere transformerens driftsbelastning og fungere i henhold til den tilsvarende værdi af køleydelsen og belastningen af ​​den tilsvarende køleindretning.
(3) Hvis den fjerntemperaturmålingsindretning sender et temperaturalarmsignal, og den angivne temperaturværdi er høj, men indikation på stedet er ikke høj, og der er ingen anden fejl på transformeren, kan det være en falsk alarm for den fjerntemperaturmålingskredsløbsfejl. Denne type fejl kan udelukkes, når det er relevant.
Hvis olietemperaturen i en fase i en trefaset transformatorgruppe stiger, hvilket er signifikant højere end driftsolie-temperaturen for denne fase under den samme belastning og afkølingsbetingelser i fortiden, og køleindretningen og termometeret er normal, kan varmeoverførslen være forårsaget af den interne transformer. Hvis en bestemt fejl er forårsaget, skal den professionelle underrettes om straks at tage en olieprøve til kromatografisk analyse for yderligere at undersøge fejlen. Hvis den kromatografiske analyse viser, at der er en intern fejl i transformeren, eller olietemperaturen fortsætter med at stige under belastnings- og kølingsbetingelserne for transformeren, skal transformeren tages ud af drift i overensstemmelse med reglerne på stedet.